交易谈判解除破产美国航空公司,硬着陆前进?

美国航空公司破产的母公司AMR的股票周四大幅上涨,因有报道称潜在的追求者正在探索对该承运人的出价,但即使这样的交易成功,它也不太可能为这些股票的持有者带来更多的价值。 据华尔街日报周四报道,达美航空和私募股权公司TPG正在评估该航空公司或其部分资产的可能报价,而美国航空公司长期以来一直被认为是其他行业合并的潜在合作伙伴。 但似乎不太可能的一件事是,处理AMR股票的投机者将获得任何重大利益。 AMR在1月初从纽约证券交易所退市后现在在场外交易,于11月29日申请破产保护。很像通用汽车公司,这家汽车制造商在破产后留下了许多以前的义务几年前,AMR可能会使用这一流程来清除不必要或繁琐的资产和合同。 尽管可能达成的任何交易都可能使债券持有人受益,但由于股票在资本结构中的地位较低,股东更有可能被淘汰。周四投机者可能仍能通过AMR股票赚取12.5%的收益至接近40美分,近2300万股的数量明确表明,但股票的长期前景充其量只是冒险。 该航空公司本身警告说,当它被除名时,于1月4日离开纽约证券交易所: AMR无法预测其任何证券的最终价值,并且确定任何此类证券的持有人是否将在第11章重组中获得任何分配仍为时尚早。值得注意的是,在大多数第11章案例中,股本证券持有人从其投资中获得的价值很少或根本没有。因此,AMR敦促投资者对AMR证券的任何现有或未来投资采取适当的谨慎态度。 几年前与西北航空公司合并的达美航空因其对AMR的兴趣而上涨了3%。美国航空上涨2.4%。 美国人被排除在传统航空公司的整合之外 - 那些在20世纪70年代后期该行业解除管制之前就已经解散 - 当时达美与西北航空公司合并,而联合大陆控股公司是通过UAL和大陆航空合并而成立的。 。 (参见“在跑道上有更多的航空公司合并,美国人可能是下一个。”)

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